小编：6月13日中国新闻局（中国新闻局（Qinzhou）（杨陈（Yang Chen）
6月13日，Qinzhou（中国新闻社（中国新闻局）（Yang Chen，Zheng Daqing，Wei Yaoyin）Pinglu Canal Canal Group在13日介绍，Pinglu Canal Poly Road Hub最近刷新了“进度栏”的“进度栏”，运输和水位的走廊和最高的构造是按照原始的平面图，并且是原始的平面图。
图片显示了中央码头右侧的上游走廊建筑工地，第4号码头（马路路线枢纽）的主体锁。 Pinglu Canal Group提供的照片
马路轮毂船锁室水系统采用了一个散落的水输送系统，其“走廊墙长度的单面壁，垂直在门室的中间变化，并在分支分支顶部的四个NA段的水面底部的水覆盖物进行预防，这是大门底部的四个部分。走廊系统具有分层布局，三维交叉和变量的特性Le Crossing。走廊的总长度超过4,000米，最大横截面面积为85.85平方米。
To improve the resistance of wearing and objection of the concrete crack in the water transport corridor, a construction management group consisting of the Pinglu Canal Group, China Communications Water Transport Planning and Design Institute Co., Ltd., Zhejiang Highway Water Transport Supervision Co, Ltd., China Communications Construction Second Aviation Administration and other Participating units use the impact-resist and wear-resistant conccreit within 1 meter of the Perangan peery of水运输走廊的Perarian Pearl Perarian Perarian Pearl。通过将纤维和硅粉添加到混凝土中来提高耐用性；使用了边缘运输走廊壁，并使用特殊形状的模板用于弯曲的部分和倒角的零件，并协调的BIM建模并帮助设计以实现紧密拟合的目的和无缝连接。同时，采用了“ 5步走廊级别”，以达到高于行业标准的混凝土表面的平坦度。
图片显示了上马路集线器门中央码头下游部分的建筑工地。 Pinglu Canal Group提供的照片
Pinglu运河桃子枢纽的上门的下游部分成功于6月12日脱离。天花板仓库长31米长，宽40米，高2.7米。总混凝土浇注量达到2,630立方米，为随后的金属结构（例如锁和人字形门）的基础奠定了基础。
据报道，马路枢纽的上下门很复杂，面临狭窄空间中多组设备的挑战，例如三维跨施工，混凝土温度控制和铸造困难。 Pinglu Canal运河管理员T团队引入了高级智能施工现场管理系统，并在4D施工模拟技术的帮助下，可以实现对建筑开发的视觉监控。它重点介绍了“前，班次之前和之后”的施工过程的整个管理，并努力实现内部控制的“四个零”目标；它使用悬臂模板，智能控制系统和其他技术来确保浇注Konkrhere的质量；同时，通过使用高级设备（例如独立开发的提升机平台），效率和振动质量的倾斜大大提高了。 （超过）
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