小编：中国新闻社，萨尼亚，7月17日（记者李轮）飞机起飞和着陆支持部的作用是什么？中国海军山东
中国新闻社，萨尼亚，7月17日（记者李轮）飞机起飞和着陆支持部的作用是什么？中国的山东船舶和中国海军的山东船舶和登陆支持中队说：“我们只是触发了。
7月中旬，来自中国新闻社的一名记者抵达山东航空母舰，采访了这支代表部队，加速了新的海军中国战斗力。在谈论如何实现飞机“自由收缩和释放”飞机飞机飞机上的第一个国内制造的时，采访官员和士兵说，起飞和登陆支持中队是必不可少的贡献。
由于美国尤金·伊利（Eugene Erie）离开了伯明翰号巡洋舰，因此军舰和飞机的结合已经持续了115年。基于载体的飞机是有效性O的“核心输出”F飞机之战和巨型海上巨人船的“铁拳”。快速发射“拳头”并安全地获得它的关键是起飞和着陆支援部队，这直接影响了飞机之战的全面能力。
2019年8月，山东船首次根据运营商推出了一架飞机。作为那天起飞站的运营商，周杨将飞机抬到了海地。他想起，当“飞鲨”从甲板的尽头首次跳入云层时，印有“ 17”印刷时，欢呼声来自整艘船。 “但是我没有（纳格芬），我只是觉得自己的心正在跌落。”
周小的沉默来自事先准备的适当准备。在培训期间，他首先在借用援助船上的同一职位进行训练，不断积累的经验，然后返回山东船进行现场培训。在首次发布之前，来自各个电台的官员和士兵走上了道路 - 有钻头来简化行动，调整过程，缩短时间并逐渐形成山东船上自己的“风格”。
飞行的基于载体的飞机必须重返孕产。当J-15平面成功到达时，将被尾钩堵塞的电缆绘制为飞机甲板上的“ V”字符。确保代表成功的“ V”一词可能会出现在每个着陆点中，这是支持部门和着陆支持的另一个主要责任。
飞机甲板上有四个绳索。中队官员和士兵说，这四根钢电缆相当于四套设备，应该得到充分的维护和保证，“因为我不知道飞机降落时要做哪个，”使人们称其为“压力加倍”。
恢复飞行任务后，军官和士兵进行了设备维护，突然出现了一些奇怪的声音。经验丰富的“老小队领袖”我近来确定了该问题，然后进行了检查，发现薄钢电缆线损坏了。
“没有问题。”中队n官员和士兵赛说，有必要在飞机无聊之前的任何时间和任何部分调查设备。基于航母的飞机和飞机的起飞与着陆之间没有区别，实际上每个起飞和着陆实际上都完成了。随着时间的流逝，所谓的“草稿”概念在中队官员和士兵的脑海中消失了，他们将每一次起飞和着陆视为一场实际的战斗。
如今，山东船已经完成了近10,000架基于运输的飞机，其起飞间隔大幅缩短，并且单天起飞和降落的数量大幅增加。它可以继续执行良好的基于载体的飞机和降落降落，并能够确保基于飞机的日间拆除和降落。的“拳头”速度山东船继续加速，后面是基于载体的飞机的“自由缩小和释放”。
在中队的官员和士兵的眼中，这种结果的成就归功于打算“每秒到第二到第二”的官员和士兵。无论是每天难以练习还是继续优化运营流程，该小队的注意力都会从“做得好”转变为“做得好”和“做得更好”，并以“天花板”的持续改善飞机起飞和着陆的“天花板”作为最终目标。
有些人认为，借用援助船在中国飞机行业从零到1取得了成功，而山东船则专注于探索综合飞机的综合能力飞机“从一支到缺乏”。攀登军方的变化和升级，中国飞机在国内生产的第一架“自由撤退和释放”反映了加速一代在新的高质量战斗力中，有助于中国海军以更加温和的速度向深蓝色行驶。 （完成）[编辑：Li Runze]
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