小编：水道的补偿和占领河道的赔偿是建造道路机构的主要资金来源，维持水沿海保护和其他设施。他们的收藏不仅与
水补偿费和河道征服费是建造水道机构以及维护水库和其他设施的主要资金来源。他们的收集不仅与国家财产的保护有关，而且还与维持河流的生态平衡和促进快乐河流和湖泊的建设有关。最近，在丹图（Dantu），Zhenjiang及相关部门的采购合作中，所有赔偿都支付了七年范围内的终点站的占领。
2025年3月，Dantu区采购方依靠取代机构和审计部门建立的合作机制，发现该公司在Grand Grandcanal的Dantu部分经营的码头对河流和通道补偿的覆盖范围分别为2017年至2023年，分别为7年和4年导致国有损失。
在提起诉讼后，案件处理人员已证明该码头于2004年下载并删除了一家公司的沙子和砾石，并且在外界没有运营。 “自2021年以来，区域水路发生了多次变化，导致码头区域变化，并且尚未确定河流的占领区域，因此尚未及时支付。”检察官发现，从2017年到2023年，一家公司未能为河流路堤占领赔偿，并根据法律从2021年到2024年的水道补偿。
该评论认为，即使由于频道变化为Nakeven Loding，码头区域已发生变化，这也不是拒绝付款的公司的原因。 4月，Dantu地区检察官向地区运输局和地区水资源局提出了一项检察官建议，建议他们执行他们的根据法律的职责。
通过听证和讨论，案件涉及的当事方签署了付款协议。最近，所有参与此案的企业总共支付了49,316.09元的元素，以回报占领河流和水路赔偿欠款。
Yangzi晚间新闻/Zi Niu新闻记者Ren Guoyong通讯员Wang Yunxi Zhang Guoli [编辑：Liu Yangne]
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