小编：中国新闻服务，Sanya，7月17日标题：乘坐中国飞机载体的经历是什么？中国新闻服务记者李·乔克森（Li Chunxing）到达军事港口，记者遵循大多数人
中国新闻服务，Sanya，7月17日标题：乘坐中国飞机载体的经历是什么？
中国新闻服务记者李轮
当他们到达军事港口码头时，汽车下车了。一旦他抬起头，飞机飞机山东船的大尸体几乎征服了所有风景，例如从海上升起的高建筑物，遮挡了阳光。弓上的白色船体数“ 17”在波纹波中清楚地看到。
7月中旬，新闻服务的记者陪同代表团参观山东船。前往舷梯，经过机库，站在甲板上，看着高大的岛屿和滑雪跳甲板，这种感觉自然上升了“熟悉和多样化”的感觉。
据说很多年前是熟悉的IAS，来自中国新闻服务部的记者去了借助借助船上接受采访。我目睹了像山一样大的船体，被迷宫般的小屋关闭，并与该国的重型武器密切接触。我th又感觉到后来变成了“震惊”一词。这次，我看到了骗子的“姐姐”，令人震惊的感觉再次出现，使人们感到“重新审视前任”的幻想。
原因是这是记者和山东船之间的第一次会议，他还感受到了中国家用飞机带来的特殊任务。如果借用船只从零到一个在中国飞机行业取得了成功，那么山东船的目的是探索“从一个饥饿到缺乏”的技术。
基于航空公司的飞机的起飞和着陆效率直接影响承运人的战斗能力。此时起飞访谈和着陆支持中队是负责释放和恢复基于山东船的飞机的主要部门，以及与飞机和飞机协调的主要联系。可以通过这支小队的建设和发展。
采访的记者了解到，自成立以来，中队官员和士兵探索了如何压缩基于航空公司的航空公司的登陆区间。作为中国飞机的第二载汽车，山东船的目的是从“可以做”变为“高效率”。
从指挥和管理到武器和设备，对“损失”的山东船的追求反映在改善战斗有效性的构建以及综合飞机综合综合功能的上限上的增加。 “一切都在运行更快。”
经过五年多的培训，山东船在整个赛季中已经具有战斗能力，差距大大缩短，单天起飞和着陆时间的数量大幅增加，这可以维持基于航空公司的飞机的良好起飞和降落运营完整的负载。出生于转型和升级中国海军的山东船，代表了新战斗力量的力量，继续他们的轨迹，并扩大了他们的速度，以深蓝色前进。
偏远海洋还测试了改善能力。最近，对中国飞机的两种载体编队的长 - 海培训引起了外界的很多关注，这有效地改善了飞机形成系统的战斗能力。
尤其是在培训期间，外国军舰和飞机访问了几次近距离侦察，监视和监视。建造飞机飞机保持高警报，并在整个过程中随时响应。它多次修复了基于飞机的飞机，并经过专业，安全地处理和响应。军方专家在接受中国新闻服务部的采访中被教导，这表明海军的能力脱颖而出与长海与长海战斗的士兵和士兵得到了进一步的增强。
海洋航行，破坏岛上的链，海洋和风条件，外部飞机和船只。所有类型的复杂情况和修改的情况均通过海军船舶响应能力测试。官员和士兵认为，未来战场上有许多可能性，目前需要继续探索和打破。这个过程也可以是“无限”。
有些人认为，至今，中国飞机飞机的建设和开发是捕获西方大国一百年以上的过程。官员和士兵起飞和登陆支持中队还表示，他们应该面对直到现有的差距为止，“如果有空间，就去追逐它。”这条路仍然很长。 “随着几代人的努力，我们的飞机行业将发展得更好。”
随着访谈的临近，记者的感受发生了变化，变得“不同但熟悉”。差异e是这是第一次乘坐山东船并见证中国飞机飞机的发展。熟悉的是，当您乘坐中国飞机的航空母舰时，您仍然会看到中国海军官员和士兵的人数以速度奔跑。 （结尾）[编辑：刘Yangne]
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